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關于加快武漢長江中游航運中心建設的實施意見

關于加快武漢長江中游航運中心建設的實施意見

建設武漢長江中游航運中心,是貫徹落實國家“一帶一路”、長江經濟帶和長江中游城市群發展戰略的重要舉措。“十二五”期間尤其是《武漢長江中游航運中心總體規劃綱要》實施以來,湖北綜合交通快速發展,武漢長江中游航運中心的保障支撐作用進一步凸顯。為充分發揮湖北長江黃金水道、綜合交通樞紐、產業集群優勢,加快打造長江中游生態文明示范帶和產業轉型升級支撐帶,切實擔負起打造長江經濟帶“脊梁”的重任,現就加快武漢長江中游航運中心建設提出如下實施意見:

一、明確目標定位

(一)總體定位。深入貫徹黨中央、國務院關于推動長江經濟帶發展的部署要求,認真實施《長江經濟帶發展規劃綱要》,通過強化武漢長江中游航運中心核心功能區的支撐和帶動作用,加快建設長江中游“六中心、兩體系”,即綜合交通運輸中心、多式聯運中心、高端航運服務中心、航運金融中心、對外開放中心、產業集聚中心、綠色航運體系和應急救助體系,把武漢長江中游航運中心打造成通江達海、輻射中部、面向全國,具有國際影響力的現代化、規范化內河智能航運中心,初步形成資源高度集聚、服務功能齊全、市場環境優良、現代物流便捷高效的內河航運體系,帶動沿江經濟帶開放開發,為沿江產業優化布局和轉型升級提供強有力支撐。

(二)具體目標。到2020年,基本形成2000公里的“一主三江一網四支”長江中游高等級航道網、5500公里的“五縱三橫”鐵路網、7500公里的“九縱五橫三環”高速公路網,構建“五縱四橫”綜合運輸大通道。完善多式聯運體系,基本形成“鐵水公空管”互聯互通的武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽港“一核心四樞紐”港口集群,構建“鐵水公空管”無縫銜接的港口綜合交通運輸樞紐。長江中游干線航道船舶總運力達到1000萬載重噸,萬噸級貨輪常年通達武漢;港口年吞吐能力突破4億噸,集裝箱年吞吐能力突破500萬標箱。基本建成以集裝箱港區、臨港綜合保稅園區、航運交易所為主要依托的武漢長江中游航運中心核心功能區,陽邏集裝箱港區成為長江中上游最大集裝箱港,武漢新港空港綜合保稅區陽邏園區成為港口、物流等國際化貿易服務區,武漢航運交易所成為提供航運交易、人才培養、融資租賃、保險等高端服務的中心。

二、落實重點任務

(三)建設以長江黃金水道為主軸、港口為核心的綜合交通運輸中心。加快“鐵水公空管”大通道建設,不斷延伸武漢長江中游航運中心腹地范圍。按照“深長江、暢漢江、通支流”的要求,抓緊推進長江中游“645”深水航道整治工程、漢江五級樞紐項目和唐河唐白河、松虎航線等省際南北向水運通道建設,開展漢江丹江口樞紐、王甫洲樞紐、清江隔河巖、高壩洲樞紐通航設施升級改造研究論證工作,支持配合三峽樞紐第二船閘改造工程,加強漢江、江漢運河各樞紐通航設施統一調度。構建以武漢新港為龍頭,宜昌、荊州、黃石、襄陽為區域中心的港口集群,重點建設武漢新港陽邏、金口、漢南、白滸山、三江港區,宜昌茅坪、

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